Хотя бы один раз у каждого владельца автомобиля возникала ситуация, когда на панели его любимого автомобиля загоралась тревожная лампочка - ошибка двигателя, так называемый Check Engine, в простонародье джекичан.
Интернет нам в помощь - мы находим множество объявлений о диагностике, нам обещают сделать все быстро, качественно, на отличном оборудовании!
В итоге мы стараемся выбрать где ближе и дешевле, едем, к машине подключают ноутбук - планшет - смартфон, считывают ошибку, удаляют ее и гордо говорят - все хорошо, исправлено!
Но!.. Выезжаем за ворота, проезжаем немного и лампочка загорается снова! Возвращаемся, снова подключаются, стирают, выезжаем, лампочка загорается, возвращаемся и тут начинается самое интересное! Нам предлагают заменить датчики, свечи, почистить форсунки, подкачать колеса и сделать много того, что порядком опустошает наш карман!
Знакомая ситуация?! В чем проблема?
А проблема в том, что диагност просто УДАЛИЛ ошибку, но не нашел, по тем или иным причинам, причину, по которой она возникла! Сделано это было чаще всего не по злому умыслу, а потому что диагност умеет только считывать(!) ошибки и не имеет понятия о том, что существуют другие методы диагностики!
Автолюбители жалуются – нет нормальных диагностов, только ошибки читать умеют!
Но чтение ошибок - это только малая часть диагностики, важно найти причину, из за которой возникает эта ошибка и принять правильное решение, как это исправить и не допустить в дальнейшем.
Если мы при повышенной температуре ставим градусник, то это не значит, что мы вылечились! Нет, надо померить давление, сдать анализы, сделать кардиограмму, УЗИ, рентген и многое другое, чтобы понять что происходит с организмом!
Машина - это тоже живой организм и, чтобы найти болезнь, мало «померить» температуру, надо и сердце послушать!
Этот сайт не преследует цель зозвать к себе на диагностику. Много лет я пытаюсь донести до автолюбителей что подключить сканер - это нужное дело, но надо делать комплексную диагностику, задействуя множество приборов и инструментов, таких как мотортестер , манометрия, компрессометр, вакуумметр, эндоскоп…. Непросто перечислить все приборы , такое их множество!
Также стараюсь объяснить начинающим диагностом, которые хотят добиться успеха в этом деле, как правильно делать диагностику авто!
В последние два -три года все больше диагностов стали понимать то, что надо углубленно изучать этот сложный предмет - ДИАГНОСТИКА, нельзя «динамить» клиента, ездить ему по ушам, разводить на деньги! Стараюсь поддерживать их в этом, подсказывать им, как работать с тем или иным оборудованием. На моем Ютуб канале много полезных роликов как для начинающих диагностов, так и для автолюбителей! Выпущено несколько фильмов по диагностике мотортестером.
Нельзя сказать что мне удается стопроцентно выявить причину неисправности, есть и у нас, у диагностов, как и у хирургов, свое «кладбище». Совсем не стыдно в этом признаться, это нормальное явление, главное –сделать правильные выводы, не опускать руки и продолжать развиваться!
